很久以前，中国是自行车王国，现在它也引领了自行车共享的潮流。这篇文章告诉你骑自行车，一个环海南岛的骑行策略。喜欢骑行并且在附近的朋友可以多关注一下。

环海南岛骑行攻略

今天的行程是儋州市海口——，沿G225继续，途经儋州市和庆镇、和舍镇、加来镇、多文镇、浮山镇、安百里镇、老城区、火车站、滨海大道，全长150公里。

环岛骑行的最后一段，也是最长、最辛苦、最后一天。布吉岛环岛小分队成员：柚子、小乐、秋微、小怪、屁王、邵斌，作为一个小团体，悠闲地骑行着。夏树，兵哥和他的朋友是一个小团体，他们已经骑了很长时间不见了。

清晨，云雾笼罩了整个儋州。天空并不美，已经有隐隐的下雨趋势。我们贪婪地呼吸着新鲜空气，逆风出城。

出城只有两公里，天空一直下着毛毛雨。因为我们队里有五个人买了十块钱的一次性雨衣，他们会迎着风膨胀起来，大大加重了我们今天骑行的难度。

今天坡度波动很大，都是滑行出城。但是，出来‘混’，总要还的。但是经过两三公里的平路下坡，我们赢了一个超长的上坡，难受。

斌总是带头在前面骑，然后在前面给我们加油。速度控制完美，没有人掉队。我只能说老司机完美带队~屁王总是在路上唱歌，说些没用的话，偶尔还会放屁一两次。我们总是笑。

小乐和小乖没有以前那么精神了，但现在骑得更稳了。反而屁王有鹤的尾巴。

路上的雨有大有小，又停又落。乌云总是跟在我们后面捉弄我们。期间大家都是闲的时候最痛苦。一个人在路上吃了一根冰棍，用广告词来说，真是让人心寒。

在路上，我还遇到了一个叔叔。听说他在西藏、新疆、贵州、江西都骑过，海南也是第三次来了。本来想拉他入队，但是骑的时候不知道大家都在哪里。有这么多大神骑~

下午一点，我们到了吃饭的地方。这时，我们都湿透了。只要我们不运动，当凉爽的风吹来时，我们就会感到很冷。这也是长途骑行的一个缺点，尤其是下雨的时候，很容易感冒，所以要动。吃了东西，休息了大约二十分钟后，我们准备出发了。

令人兴奋的事情很快发生了。秋微把手推车推出去，结果轮胎被扎破了。车队不太会修车。邵斌和我经常骑车，不经常修车。我们有一套理论，但缺乏实践。最后我们拿到了维修店，很快就搞定了。

刚骑了两公里，悠闲的小分队就遇到了一队年迈的爷爷奶奶，他们正愉快地骑着自行车。我很震惊，平均年龄超过六十岁。现在，我也希望，如果我能在他们这个年纪骑车，那就更美妙了。

命运就是这么神奇。在这种情况下，我们遇到了最后一个队友，——小雨姐姐~

姐姐一直跟着姑姑姑父，因为不敢一个人骑。听说最近路不安全，她更害怕了。然而，叔叔和阿姨没有骑到海口。当我们得知要去海口的时候，非常高兴的问我们能不能加入这个团队。

于是大队伍增长了一分，来了一个可爱阳光的小鱼姐姐，队友们又多了一份活力。

小鱼，本来她是有队友的，但是骑的时候因为各种原因散了。今天能遇到我们我觉得很幸运，很高兴能和我们聊个没完。她的笑容也很有感染力，我们很高兴有她这个队友。

我妹妹也是骑过318的人，她也是我和邵斌的战友。当然，我们会情不自禁地互相吹嘘。而且看到战友，我们会觉得很特别，很亲切，因为318的印记真的深深印在了我的灵魂里，无法消散，也让这群人走到了一起，成为了一家人。

细雨还在敲打着雨衣。这个时候，我们已经失去了寒冷，继续前进。

一路披荆斩棘，克服种种困难，互相帮助，互相鼓励，一行人终于来到了海口。

最后一段路真的很快也不奇怪。大家拿出自己的力量，冲进海口。

这一天，夜幕降临，灯火通明。是的，我们到了，旅行结束了。

看着这份荣誉证书，我陷入了沉思。那一天，我们三个人来到海口，带着我们的小女孩，骑出了海口.现在我们又回到了海口，却带回了一堆人。仿佛就在昨天。

海南岛国境之南环岛游

对于骑行一族来说，海南岛毫无疑问是个不可多得的骑行胜地。迎着海风，听着海浪声，呼吸着清新空气，在如画的风景中一路穿梭，感受到的将是海南独特的椰风海韵之美。美丽的海滨风光、良好的公路路况，加上强度难度适中的线路，吸引着越来越多的“骑驴”背上行囊奔赴这天涯海角，感受多姿多彩的轮上之旅。

骑 线

经典的海南骑行三条穿越路线：东线、中线和西线，都需要4-6天的时间。

东线沿途有较多人文胜迹，适合初次到海南旅游的人；西线途经地区稍显荒凉，但未经修饰的原始风光给人以独特的原汁原味之感，适合喜欢体验深度游的驴友；中线经过的地区主要是黎族、苗族同胞的居住区，道路以山区为主，适合有5年以上经验的资深“骑驴”。

我们要推荐的是东线+西线，环游海南的骑行路线。从海口-文昌-博鳌-万宁-亚龙湾-天涯-东方-昌江-儋州-海口，绕海南岛一周，总长850公里，需时9天左右。

推荐理由：天时地利尽占优势

海南岛是国内一个经典的骑行圣地。它的优点首先是气候宜人，一年四季都十分适合进行环岛骑行，最佳时间是每年的9月到次年的3月；其次海南的公路条件非常良好，平坦的沿海大道贯穿全岛，进山公路也十分便利，基本上不需要太专业的带有避震的自行车，即便是普通的自行车也能轻松完成环岛路线；另外就是海南岛环线需要4至6天才能骑行完成，这对于骑行者来说难易适中，稍稍有些难度，但又不至于像征服青藏线那样困难，完成线路的过程中将体验到无穷的乐趣。

骑 游

海口-文昌：东郊椰林叹美食

环海南岛的东线主要是沿223国道骑行。海口到文昌一路上都是平坦的林荫道，地形略有起伏。来到文昌，首先要去东郊椰林看看，其次要尝尝文昌鸡。东郊椰林里椰树成片，有红椰、青椰、良种矮椰、高椰、水椰等共50多万株椰子，此外还盛产龙虾、对虾、石斑鱼、鲍鱼等各种海鲜，在赏椰之余不妨美美地吃上一顿风味海鲜。作为海南最出名的菜肴，文昌鸡以细嫩的肉质、鲜美的味道享誉全国，在东郊椰林的餐厅里大快朵颐，别忘了点上一道文昌鸡。

文昌-博鳌：穿行海滨椰林中

在文昌到博鳌的路上，可以看到一望无际的大海和海滨椰林，沿路还能欣赏到万泉河的优美风光。在经过万泉河出海口的时候一定要停下来细细欣赏，拍照留念。因为这里是公认的万泉河最美的地方，集中了江河、绿岛、海港、沙堤等景观。时间充裕的话可以去博鳌的玉带滩看看，这是一条自然形成的地形狭长的沙滩半岛，地形地貌酷似澳大利亚的黄金海岸和墨西哥的坎昆，外侧南海烟波浩淼一望无际，内侧万泉河、沙美内海湖光山色，内外相映。

博鳌-万宁-亚龙湾-三亚：最美不过亚龙湾

从博鳌到万宁，主要是冲积平原，地势平坦，途经良田万亩，以田园风光为主。海南第一山———东山岭就在万宁，这里的风景古朴优美，还有大量的人文古迹，不妨驻足欣赏一番。到达了亚龙湾，当然要好好戏水一番，这里有中国最绮丽的海滨风光、最优质的海滩、最清澈的海水，除了在沙滩游玩，还可以去亚龙湾热带森林公园，欣赏峭壁悬崖、幽谷溪涧之间的原始森林景观。建议把三亚这里作为整个环岛路线的途中休息站，在这里充分享受和煦的阳光和顶级的咖啡，然后补充必要的物资，养足精神继续上路。

三亚-天涯-东方：请到天涯海角来

三亚是整个线路的折中点，从这里往西走就要开始沿225国道骑行了。天涯最著名的景点当数天涯海角，这里融碧水、蓝天于一色，椰林婆娑，奇石林立，在这里除了欣赏海滨风光，还可以欣赏众多石刻，如“天涯”、“海角”、“南天一柱”、“海判南天”等，了解这里的历史沿革和文化传承。

东方-昌江-儋州-海口：最独特沙漠景观

骑行这一段线路，能够看到海南最独特的沙漠景观。昌江黎族自治县境内的海岸边有一片热带沙漠。这个沙漠与内陆地区的沙漠最大的不同，就是这里生长有不少热带植物，大大小小的沙丘上，生长着许多仙人掌、野菠萝和一些叫不上名字的抗旱、耐热的低矮植物，此外还有一些稀稀疏疏、高矮不齐的人造林。离沙滩不远就有一个海滩。沙漠与海滩如此相近，在中国境内再也找不到第二处。

海口风光秀丽，名胜古迹多，近年新开发了不少旅游区和景点，游览内容十分丰富。比较著名的有五公祠、海瑞墓、李硕勋烈士纪念亭、秀英炮台、人民公园、万绿园、假日海滩、石山火山口等景点。回到海口，不妨到街头巷尾的大排档吃上热腾腾的海南粉、抱罗粉，以及舒心降火的清补凉，用美食来结束这一次自行车环海南岛之旅。

攻略

交通：建议在黄埔港乘坐“椰香公主号”前往海口，每周二、四、六开船前往海口秀英码头，行程为18小时；从海口秀英港至广州的航船出发时间为每周一、三、五。

自行车：完全可以带自行车上船，到达海口后就可以开始骑行。

住宿：骑行沿线每隔十几二十公里就会有一个小镇，大多数小镇及城市都有各种旅馆，不过条件参差不齐。还可以带上帐篷上路，不过切不可单独露宿，一定要和多个同伴一起时才可在野外露营。

美食：海南美食众多，文昌鸡、加积鸭、东山羊、和乐蟹是“海南四大名菜”，来到这里千万不能错过。此外各色海鲜也是不错的选择。清补凉、抱罗粉、海南粉是地道小吃，在街头巷尾的小吃店都能品尝到，而椰子、咖啡则来海南必买的特产。

道路的选择，对于自行车旅游，它对道路要求是比较高的。旅游时应选择平坦、易于通行的道路，除非迫不得已，应尽量避免去坡道、土道，这对人对车都有损害。因此，只有在土路很明显是抄近，或非去不可的情况下，才能走土路。一般情况下，宁可多走几里，也要避开。俗话说：“宁走十里坦，不走一里坎”，对于自行车旅游来讲也是有道理的。

骑车技术，有的自行车旅游特别是长途旅游，掌握好自行车技术是很重要的，目的是为了节省体力，保证安全。自行车车座的调整，是自行车技术的一个重要方面。自行车车座应调整到什么高度为最佳呢？一般说来，以车座较低并有5-10度的后倾最便于长途旅游。因为低车座好处很多：一是低车座蹬车灵活，可用脚的不同部位轮流用力，这样可使脚的各种肌肉轮流休息，延长耐久长；二是车座低，人的位置相对降低，可减少空气阻力，也便于伏在车把上，改进空气流张；三是车座低，微后倾，可使身体挺直，臀部受力均匀，减少疲劳感，同时又可减轻双臂的负担，保护手腕；四是车座低于有利于安全，在遇到紧急情况时，双腿伸直便可着地，这样可避免造成危险。因此，旅游时对车座的调整，应以低车座为最佳，这对保持体力、速度、耐力都有很大的好处。此外，自行车旅游选择好适当的速度也是非常重要的。一般来讲，普通自行车，在体力正常、道路平坦等条件下的长途旅游，速度应何持在每小时15公里左右，体力好的可加快到每小时20公里。自行车旅游贵在保持速度，选择适当的速度，切忌忽快忽慢，有劲拼命骑，没劲步步停的现象。

途中应保持每二至三个小时休息一次，不要想停就停，应坚持到时间或预定地点再休息。在特殊的道路条件下行车，适当地掌握行车速度更为重要。无论是山间小路，还是又长又陡的下坡道，车速度既不可太快，也不可太慢，因地制宜选择速度。

由于自行车是旅游中的主要交通工具，所以旅游的成败与自行车的好坏，有着直接密切的关系。自行车旅游属于一种体育运动项目，往往需要考核运动速度，所以自行车旅游也可分成普通自行车旅游和特殊自行车旅游。前者选用一般的加重型或标定型自行车，后者可选用特制的赛车、山地车等。 特种自行车车运动速度快，在不同的路线行驶时，也更加灵活有力。此外，对自行车各部的机件做全面彻底的检查，观其是否灵敏可靠，性能良好。出发时，要携带最常用的修理工具，如板手、钳子、气筒和各种易损坏的备用零件，如滚珠、车条、内胎、气门芯、闸皮等。以备发生故障时及时修理。在装配上，如有不合适的地方，应重新调整装配，使其何持最灵活的状态。

喜欢骑车旅行的朋友，约上几个车友，一起向目的地出发。希望以上提醒能对你的旅途有所帮助，祝您旅途愉快！！